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  • 中華職棒/馮勝賢接中職秘書長 彭政閔:不意外

    「老邦」馮勝賢今證實接任中職秘書長一職,過去在球員時代曾有相當輝煌職業生涯的他,退休後重回球界,能否做出一番新氣象,令人期待。而老隊友「恰恰」彭政閔對此事的看法,則是相當樂觀,認為以馮勝賢的能力接任這個位置不意外,也希望他之後能讓棒球界變得更好。

    彭政閔認為馮勝賢過去擔任過球員,對於選手在想什麼、需要什麼比較了解,接任秘書長後也比較能照顧到大家。不過雖然如此,但畢竟行政領域是完全不同的東西,他應該還是要去努力學習一段時間。

    除了馮勝賢外,「台灣巨砲」陳金鋒今天也確定接任富邦悍將的副領隊,對於老朋友們轉換跑道,恰恰認為現在什麼都講求專業,金鋒和老邦過去在球場上的成績都相當出色,對自己未來的規劃也很有想法,他們今天能得到這個職位,自己一點都不意外。

    馮勝賢過去為兄弟象效力了9個賽季,職業生涯平均打擊三圍.255/.316/.320,全壘打13支信用貸款率利比較2016農會貸款流程、打回213分打點,並曾三奪二壘手金手套獎,是一名出色的內野手。

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    立委要求花蓮蓋輕軌 賀陳旦:先用公車培養運量

    行政院「前瞻基礎建設計畫」特別預算明天完整出爐,其中將包括基隆、新竹輕軌等軌道建設計畫,時代力量立委高潞.以用今(22)日質詢時表示,花蓮也應該要推動輕軌;但交通部長賀陳旦表示,還是要評估交通規模,「先用公車培養運量」較實際。

    立院交通委員會今天邀請交通部長賀陳旦報告並備詢,立委高潞.以用質詢時指出,這幾天政院在討論前瞻基礎建設,尤其是有八千億的軌道建設,很多委員都提到,在基隆、新竹都搶著要蓋輕軌。「有關輕軌問題,部長有沒有想過,花蓮有沒有可能蓋輕軌」?

    賀陳旦答復說,「局部地區當然有這潛力。因為輕軌投資相較傳統捷運當然是少一點,但管理上仍然要充分結合地方發展才能做得好」。

    高潞.以用接著表示,「我們來看東西交通運輸系統,其實是明顯失衡,花蓮公共運輸的市佔率,其實是吊車尾的,花蓮的通勤和學旅的旅次,公共運輸也是吊車尾。不管區內的公共運輸跟聯外公共運輸,花蓮都是最不被看見的」。

    她詢問賀陳旦,比較一下新竹、基隆和花蓮市人口密度,新竹市每平方公里是4,205人、基隆市是2,802人,但花蓮市每平方公里是3571人,「你認為花蓮是不是有資格來蓋輕軌路網」?

    賀陳旦則表示,局部地區有需要。在新竹假如我們是用行政轄區,很廣大一部分可能沒什麼人,花蓮也是一樣,因此如果不是局部地區,可能很難養這一個系統,「但局部地區還是要看,只能在三、五公里範圍內,那這樣系統不成規模,也很難經營下去啦」。

    但高潞舉例反駁,在德國,一個城市如果超過20萬人,就有會輕軌,人民可以享受中型城市的舒適與大眾運輸,「你不要看我們花蓮只有33萬,多數、有七成都在大花蓮市地區週遭,今天還讓花蓮依靠私人機動車輛,這樣對花蓮未來發展並不好」。台北市支票借款

    她接著又說,根據交通代書貸款手續費及信貸利率最低部運研所提供「花東地區運輸現況與未來展望」資料,提到要建構聯外運輸,但區內只提到幾句話,「需要強化區內公共運輸來帶動觀光與發展」,可是我們的蘇花改快要通車,鐵路的雙軌化、電氣化也要進行了,「當人潮進來花蓮的時候,我們要如何因應?現在在顛峰時刻都已造成塞車狀況,大部分在使用私人的機動車來做為交通運具,可是你們在思考公共運輸時,完全沒思考我們花蓮的需求,你剛講也只是空泛說我們要考量環境和條件,那你認為我們應該要做什麼樣的公共運輸」?

    賀陳旦對此回答,「眼前我們應該要用目前的公共運輸,傳統的公車還有DRTS(觀光巴士)來養運量,可能會比較實際」。但高潞駁斥,DRTS是用在偏遠地區,運研所報告寫在聯外的部分是要強化DRTS,「我現在要強調的是區內的運輸」。

    賀陳旦則回應,區內、區外運輸只是看需求管理,用什麼樣的系統來提供,「有的可能是小車,有的可能是公車,其實並沒有限定說哪一類的服務」。

    此話讓高潞感到不滿,「我們連公車都快要倒閉了,你能強化什麼」?

    賀陳旦補充說,現在就是要強化銀行貸款率利率資訊跟需求上的結合,「這部分我相信還大有潛力」。

    但高潞質疑,「當然眼前是你要去應付我們花蓮的居民,這樣子說當然OK」,可是花蓮現況嘉義貸款已沒辦法處理,再加上蘇花改要通車,花東線全線雙軌化、電氣化,還有其他聯外道路完成後,預期一定會增加旅遊跟洽公人數,在花蓮市地區,已經是人口超過20萬人,你還有什麼方式來解決運輸需求,能不能跟花蓮縣政府合作,考慮一下輕軌?十年前花蓮就已經醞釀輕軌」。

    對此賀陳旦仍表示,和地方政府合作是應該的,但眼前最好的作法,還是用現在的公路和資訊結合,先培養運量。

    高潞則批評賀員林機車借錢陳說法,「花蓮人勞工住宅貸款口33萬私有車卻有32萬,車輛過度使用,衝擊生活環境及空氣汙染,你還是在思考用眼前的方式去解決」,賀陳旦則反駁說,「不表示用眼前的方式就一定是污染的方式」。

    高潞最後再詢問,未來有沒有可能在前瞻計劃中,考量把(花蓮)輕軌的網絡系統,能夠評估、建構出來?賀陳旦則說,現在在評估的就是整體運輸計畫裏面,「妳剛所提到的都會在整體運輸計畫中去涵蓋」。高潞希望將輕軌納入思考項目,賀陳旦則允諾,並表示「我想這個技術系統都不會排除」。

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    資本進入寒冬? 陸新創業:資金理性是好事

    工商時報【鍾寧╱海南博鰲報導】

    中國創新市場過去是資本熱錢的寵兒,但去年以來開始降溫,有人士更認為已進入寒冬。不過中國O2O創業者認為,資本趨於理性是好事,這是淘汰優劣資本的過程。

    對於資本寒冬一說,中國外賣O2O「餓了嗎」CEO張旭豪和線上旅遊業攜程COO孫茂華昨(23)日在海南博鰲論壇上都認為,資本的降溫是由於趨於理性,當前資本的「溫度」適宜,沒有過去那麼瘋狂,淘汰跟風、不具專業性的資本也是個好的過程。

    張旭豪表示,互聯網創業並沒有泡沫化,像共享單車到現在還有勞工貸款申請資格及車貸試算公式熱錢投入,但投資人不能盲目跟風,畢竟現在不是創業者的資本寒冬,而是投資人的。

    孫茂華坦言,2015年之前的確需要和很多比較缺乏理性的資金打交道,而這1年多來感覺好多了。張旭豪表示,過去很多「偽需求」的創業項目會被資本熱捧,只因為它是某一個概念,或只要是「O2O」或「電商」,投資人就急著拿錢投資。

    近期中國已有陷入資本短缺的新創公司開始裁員,同樣出席論壇的共享廚房O2O「回家吃飯」創辦人唐萬里表示,當年他缺乏資金時,曾帶公司團隊每天爬20層樓的樓梯,作為一種磨練。他認為,創業者的價值不僅限於資本多寡,只要創業者有信念,「老乾媽也能做成奢侈品」。

    孫茂華則透露,SARS風暴期間,攜程曾經歷過每天零收入的困境,但當時創辦人梁建章採取減薪、不裁員的節約措施,同時趁著業務較少的時候磨練作業流程。待SARS風暴解除後,許多同業已裁員、縮編,攜程卻迎來一次大幅增長。

    對於當前資本降溫下的新創業者,張旭豪認為,創業者初期階段還是要注重產品和服務,這樣自然會有資本進來,而不是過度專注融資,誤認為創業就是拿投資,「創業應該是做想做的事、服務想服務的對象」。

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